Биография. Николай Гринёв. Он не ушел в небытие, он ушел в бессмертие Гринев николай васильевич

Родился 1 октября 1910 года в селе Молодовое (ныне Шаблыкинский район Орловской области). Окончил неполную среднюю школу. В 1926-1931 гг. работал забойщиком шахты № 1 в Горловке и кочегаром на химическом заводе в Константиновке (Донецкая область Украины), одновременно учился в индустриальном техникуме. В 1931-1933 гг. учился в Одесском индустриальном институте. С октября 1933 года в рядах Красной Армии. По комсомольской путёвке направлен в Харьковскую военную авиационную школу лётчиков, которую окончил в августе 1936 года. Служил в 21-й отдельной истребительной авиационной эскадрилье (ВВС Забайкальского военного округа). Участник Советско-Японского конфликта на реке Халхин-Гол (Монголия) с 23 мая по 16 сентября 1939 года в составе 22-го ИАП и ОРАЭ. Летал на И-16.

Помощник командира эскадрильи 22-го истребительного авиационного полка (истребительная авиационная бригада, 1-я армейская группа) лейтенант Н. В. Гринёв совершил 157 боевых вылетов, провёл 25 воздушных боёв, в которых сбил лично 4 и в составе группы 6 самолётов противника (в наградном листе говорится о 4 личных и 6 групповых победах). Командуя отдельной разведывательной эскадрильей, обнаружил несколько аэродромов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 ноября 1939 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 166).

В 1940-1941 гг. учился на Курсах усовершенствования офицерского состава при Военно-Воздушной инженерной академии.

С 23 июня 1941 года капитан Н. В. Гринёв на фронтах Великой Отечественной войны в составе 11-го ИАП, летал на Як-1. С 18 января 1942 года командир эскадрильи 518-го ИАП, где продолжал летать на Як-1. 26 января 1942 года ранен в воздушном бою. С июня 1942 года исполнял обязанности командира 518-го ИАП. С сентября 1942 года - старший инспектор-лётчик по технике пилотирования Управления 5-й Воздушной армии, летал на Як-1 и других типах истребителей.

К маю 1945 года подполковник Н. В. Гринёв совершил более 160 боевых вылетов, провёл 46 воздушных боёв, в которых сбил лично 3 самолёта противника. Воевал на Калининском, Закавказском, Северо-Кавказском, Степном, Западном и 2-м Украинском фронтах.

После окончания войны продолжал служить в ВВС. С октября 1945 года - в отставке. Жил в городе Сочи. Умер 28 апреля 1963 года.

Награждён орденами: Ленина (17.11.1939), Красного Знамени (29.08.1939), Отечественной войны 1-й степени (25.04.1943), Красной Звезды (11.01.1944), Боевого Красного Знамени МНР (10.08.1939); медалями.

* * *

Николай Гринёв родился 1 октября 1910 года в селе Молодовое Шаблыкинского района Орловской области в семье крестьянина. Окончил семилетку. В 1926 - 1931 годах работал забойщиком шахты № 1 в городе Горловка, а затем кочегаром на химическом заводе в Константиновке. Одновременно учился в индустриальном техникуме в городе Константиновка Донецкой области, который окончил в 1931 года. Затем, по 1933 год, учился в Одесском индустриальном институте.

С 1933 года в рядах Красной Армии. По комсомольской путёвке был направлен в 9-ю Роганскую военную школу лётчиков в городе Харькове, которую окончил в 1936 году.

Сразу же после училища Николай, попал в Забайкалье. Служил старшим лётчиком, а затем командиром звена 21-й отдельной истребительной эскадрильи. Вспоминает генерал - майор авиации А. В. Ворожейкин, служивший в этот период в одной эскадрилье с Гринёвым:

"Длинный, худощавый лейтенант в выгоревшем шлеме и в изрядно поношенном реглане. Реглан ему явно короток, отчего фигура лейтенанта кажется ещё более нескладной. Он очень тощ, и в своей истёртой кожанке чем-то смахивает на огородное пугало".

С первых же дней, как только начались бои на Халхин - Голе, Гринёв летал всегда ведущим группы. На его счету было несколько одержанных побед. В полку его знали и ценили. Общительный, весёлый, прямой по характеру, он пользовался уважением лётчиков. И совсем не случайно, когда во второй половине июля 1939 года Военным советом 1-й армейской группы принималось решение о формировании отдельной разведывательной истребительной эскадрильи, он был назначен её командиром.

Эта первая в наших ВВС истребительно - разведывательная часть предназначалась для профессиональной воздушной разведки. До сих пор такую работу выполняли обычные самолёты - истребители и бомбардировщики, которые нередко становились лёгкой добычей японских истребителей.

В разведывательную эскадрилью Гринёва были отобраны лучшие лётчики из 3 полков. Комиссаром эскадрильи стал лейтенант Арсений Ворожейкин - прекрасный лётчик, обладавший спокойным, уравновешенным характером.

Эскадрилья расположилась на полевом аэродроме в непосредственной близости от реки Халхин - Гол. Истребители И-16 разместились полукругом на расстоянии 100 - 200 метров друг от друга и находились в полной боевой готовности. Связь со штабом ВВС армейской группы была прямая и поддерживалась бесперебойно. Помимо выполнения чисто разведывательных задач эскадрилья использовалась также для перехвата вражеских самолётов и в качестве резерва командования.

Гринёв вместе с начальником штаба эскадрильи капитаном Василием Борзяком разработали подробный план воздушной разведки. Весь район разведки (200 километров по фронту и 100 - в глубину) был разделён на участки. Участки были закреплены за звеньями. Каждое звено должно было 2 - 3 раза в день просматривать с воздуха подопечную территорию. Под особым наблюдением находились железнодорожные станции Хайлар, Халун - Аршан, Хандагай и дороги, ведущие от них к фронту.

План был утверждён командованием и точно выполнялся. Лётчики добывали ценные сведения о передвижении японских войск, производстве инженерных работ, местах сосредоточения резервов и базирования японской авиации. О результатах разведки Гринёв дважды в сутки докладывал командованию ВВС армейской группы.

Лётчикам эскадрильи Гринёва часто приходилось выполнять задачи при сильном противодействии со стороны противника, вступать в схватки с японскими истребителями. Так было, например, 20 августа - в первый день Халхингольской наступательной операции. До полудня эскадрилью держали в резерве, а затем подняли в воздух навстречу большой группе японских бомбардировщиков, приближавшихся к району боёв под прикрытием истребителей. Задача Гринёва и его лётчиков состояла в том, чтобы не допустить удара японских бомбардировщиков по наступавшим советско - монгольским войскам.

В плотном строю эскадрилья Гринёва шла навстречу колонне бомбардировщиков. Заметив опасность своим подопечным, японские истребители бросились наперерез нашим. Началась схватка. Замыкающее звено лейтенанта Анатолия Комосы было отрезано. Сам Гринёв вырвался из карусели и продолжал на полной скорости сближение с бомбардировщиками. Вместе с ним шли комиссар эскадрильи Арсений Ворожейкин и лётчик Игнатий Шинкаренко.

Положение неожиданно осложнилось: со стороны солнца на наших лётчиков свалилась новая группа японских истребителей. Враг настигал сзади и справа, намереваясь расстрелять в упор ведущее звено. Надо было принимать какое - то решение. Однако Гринёв, пренебрегая смертельной опасностью, не сворачивал с курса и, форсируя мотор, в порыве отчаянной и непреклонной решимости мчался на колонну бомбардировщиков. Втянув голову в плечи, прячась за бронеспинку от потянувшейся к его машине пулемётной трассы, Гринёв врезался в строй бомбовозов. Последовала короткая очередь по головному бомбардировщику. В воздухе раздался сильный взрыв, на землю посыпались бомбы.

Строй колонны японских бомбардировщиков был нарушен. От яростных атак наших истребителей они взрывались один за другим. Оставшиеся, побросав бомбы куда попало, повернули обратно и бросились наутёк. Преследуя их, Гринёв и Ворожейкин вогнали в сопку ещё один СБ-96.

Генерал - майор авиации А. В. Ворожейкин рассказывает:

"Я заметил японских истребителей, уже мчавшихся наперерез нашей эскадрилье. Началась лобовая атака. Самолёты, замыкавшие наш строй, были отрезаны. Чудом вырвавшись из возникшей карусели, мы с Гринёвым направились на бомбардировщики, но тут же со стороны солнца высыпало ещё с десяток японских истребителей. "Всё ! И нас скуют боем!"

Враг настигал сзади, сбоку, вот-вот начнёт расстреливать в упор! А Гринёв, не сворачивая, шёл на бомбардировщики, и я, держась рядом, видел, как готовится он к встрече с японскими пулями: втянул голову в плечи, утопил своё длинное тело в кабине, прячась за бронеспинку... Весь устремился вперёд, сосредоточился, чтобы лучше прицелиться... Нет сомнения: он погибнет, но не свернёт с курса. Сколько настойчивости у этого человека!..

Что было делать в тот момент, когда Гринёв, презрев смерть, рвался навстречу вражеским бомбардировщикам? Не оставляя своего места, я шёл справа от командира, а сверху на нас валился десяток японских истребителей. Русский человек по природе упрям и за жизнь свою бьётся упорно. Но, коль случилось попасть в переплёт, где решается судьба других людей, он забывает себя, становится до предела смел, и ради спасения товарищей может не задумываясь отдать свою жизнь. Так поступал сейчас мой командир Гринёв. А я следовал за ним, в порыве отчаянной, непреклонной решимости...

Не теряя больше ни мгновения, я бросился в лоб на ближайшее звено... Короткое замешательство среди вражеских истребителей, на которое я, собственно, и рассчитывал, произошло: одни стали тут же разворачиваться, чтобы зайти в хвост мне, другие, напротив, уклонились от атаки. Я взглянул в ту сторону, где должен был находиться командир, и успел заметить только, как он нырнул под строй бомбардировщиков. В следующий момент в воздухе раздался сильный взрыв, вспыхнуло пламя, посыпались бомбы - это подорвался от пуль Гринёва ведущий японских бомбардировщиков, разметав весь строй и принудив подчинённых поспешно освободиться от опасного груза...

За какие-то секунды картина боя резко изменилась: разрушив свои боевые порядки, японские бомбовозы, неуклюжие, большие, спешили скорее развернуться, чтобы спастись бегством, но, зажатые юркими И-16, метались, как блудливые коровы в чужом огороде. Несколько таких махин, пачкая небо сизо - чёрным дымом, свалились на землю. Ещё 3 бомбардировщика взорвались, подобно пороховым бочкам, и разлетелись красно - пёстрыми брызгами... А японские истребители, как только численное превосходство перешло на нашу сторону, бросили своих подзащитных и - наутёк. Однако в лучшем положении они не оказались: И-16 догоняли их на прямой и уничтожали. Трассирующие пули молниями полосовали небо, фейерверками раскрашивали синеву падающие самолёты противника. Беспомощно и слабо качались в воздухе парашютисты. Наши бойцы и командиры на земле ликовали при виде такою потрясающего зрелища, кидали в воздух каски и пилотки. Разгром врага - полный".

В одном из разведывательных полётов 23 августа Гринёв обнаружил большую колонну автомашин с пехотой, двигавшуюся к фронту из Хайлара. Он немедленно доложил об этом командованию и получил приказ держать противника под постоянным наблюдением. К вечеру Гринёв вместе с комиссаром Ворожейкиным поднялся в воздух в 3-й раз и установил, что японские резервы сосредоточиваются восточнее Больших Песков. Командование выдвинуло на угрожаемый участок 80-й полк 57-й стрелковой дивизии и батальон 6-й танковой бригады. Утром следующего дня японцы перешли в наступление. Это были части 14-й пехотной бригады, переброшенные на Халхин - Гол из резерва Квантунской армии. Через 2 дня они были разгромлены.

После того как 24 августа советско - монгольские войска замкнули кольцо вокруг халхингольской группировки противника, японское командование попыталось использовать транспортные самолёты в целях переброски окружённым частям боеприпасов и продовольствия. Первым это обнаружил Гринёв. Командование поставило перед ним задачу сорвать воздушные перевозки противника.

Задачу эскадрилья выполнила блестяще. В течение 25 и 26 августа лётчиками эскадрильи было уничтожено несколько транспортных самолётов противника, один из них сжёг на земле Гринёв. После этого полёты японских транспортных самолётов прекратились.

Потеряв в воздушных боях большую часть своих новых самолётов, японское командование бросило в бой все самолёты, находившиеся в Маньчжурии, в том числе устаревших конструкций.

В начале сентября эскадрилья Гринёва встретила около 20 тихоходных бипланов, похожих на наши Р-5, снятые с вооружения несколько лет назад. Эти бипланы пытались бомбить части 8-й монгольской кавалерийской дивизии, занимавшие оборону вдоль границы в районе высоты Хулат - Улайн - Обо. Все японские самолёты стали лёгкой добычей эскадрильи Гринёва.

Разведывательная эскадрилья Гринёва внесла значительный вклад в разгром японцев. В воздушных боях её лётчики уничтожили более 20 вражеских самолётов, не потеряв ни одного своего.

Сам лейтенант Н. В. Гринёв за время боёв на Халхин - Голе совершил 157 боевых вылетов, провёл 25 воздушных боёв, сбил 4 японских самолёта лично и 6 - в группе с товарищами. Штурмовыми действиями на аэродромах сжёг 4 вражеские машины. Был награждён орденом Красного Знамени (29.08.1939 года) и монгольским орденом "За воинскую доблесть" (10.08.1939 года).

В представлении лейтенанта Н. В. Гринёва к званию Героя Советского Союза указывалось:

"Лично сам сбил 4 истребителя... В бою показал себя как храбрый, бесстрашный лётчик. В последнее время командует разведывательной эскадрильей, где проявляет смелость, мужество и отвагу. Отыскал ряд аэродромов противника, сжёг на аэродроме противника 2 самолёта "Дуглас" и 2 лёгких бомбардировщика".

Отвага и смелость Гринёва в бою опирались на трезвый расчёт, знание обстановки, техники, своих сил и возможностей. В сочетании с высоким воинским мастерством это приносило ему неизменный успех.

17 ноября 1939 года Лейтенанту Гриневу Николаю Васильевичу было присвоено звание Героя Советского Союза. Ему была вручена медаль "Золотая Звезда" № 166.

В 1940 - 1941 годах учился на Курсах усовершенствования командного состава при Военно - Воздушной инженерной академии им. Жуковского. С апреля 1941 года командовал 273-м истребительным авиационным полком.

Богатый боевой опыт, полученный в небе Монголии, в полной мере был использован Гринёвым в годы Великой Отечественной войны. Сотни молодых лётчиков учились у него искусству побеждать врага.

Он участвовал в Великой Отечественной войне с первого до последнего дня. Воевал на Калининском, Закавказском, Северо - Кавказском, Степном, Западном и 2-м Украинском фронтах. Был командиром 518-го истребительного авиационного полка. В 1942 году был ранен в районе города Керчь. С августа 1942 года по октябрь 1945 года был старшим инспектором - лётчиком по технике пилотирования Управления 5-й Воздушной армии.

Всего в 1939 - 1945 годах подполковник Н. В. Гринёв одержал лично и в составе группы 27 воздушных побед (возможно в это число входят и 4 самолёта, сожжёные на земле Монголии штурмовыми ударами).

С октября 1945 года - в отставке. Жил в городе Сочи.

Родился в семье крестьянина. Русский. Окончил семилетку. В 1926-31 гг. работал забойщиком шахты № 1 в г. Горловка, а затем кочегаром на химическом заводе в Константиновке. Одновременно учился в индустриальном техникуме в г. Константиновка Донецкой области, который окончил в 1931 г. В 1931-33 гг. учился в Одесском индустриальном институте.

В РККА с 1933 г. По комсомольской путёвке был направлен в 9-ю Роганскую военную школу лётчиков в г. Харькове, которую окончил в 1936 г. С сентября 1936 г. служил старшим лётчиком, а затем командиром звена 21-й отдельной истребительной эскадрильи Забайкальского военного округа. Член ВКП(б) с 1938 г.

Вспоминает генерал-майор авиации Ворожейкин, служивший в этот период в одной эскадрилье с Гриневым: «Длинный, худощавый лейтенант в выгоревшем шлеме и в изрядно поношенном реглане. Реглан ему явно короток, отчего фигура лейтенанта кажется еще более нескладной. Он очень тощ, и в своей истертой кожанке чем-то смахивает на огородное пугало».

Участвовал в боях у реки Халхин-Гол с мая 1939 г. Командовал эскадрильей 22-го истребительного авиаполка.

С июля 1939 г. командовал отдельной разведывательной эскадрильей. Совершил 157 боевых вылетов, провел 25 воздушных боев, сбил 4 самолета лично и 6 в группе. Летчики эскадрильи под его командованием сбили более 20 самолетов. Был награжден орденом Красного Знамени (29.08.39) и монгольским орденом «За воинскую доблесть» (10.08.39).

Лётчики отдельной разведывательной эскадрильи следили за передвижением японских войск, инженерными работами, а также аэродромами противника. Район разведки (200 км по фронту и 100 км - в глубину) был разделён на участки, которые были закреплены за звеньями. Каждое звено должно было 2-3 раза в день просматривать с воздуха свою территорию. Под особым наблюдением находились железнодорожные станции Хайлар, Халун-Аршан, Хандагай и дороги, ведущие от них к фронту. О результатах разведки комэска дважды в сутки докладывал командованию ВВС армейской группы.

В представлении лейтенанта Гринева к званию Героя Советского Союза указывалось: «Лично сам сбил 4 истребителя... В бою показал себя как храбрый, бесстрашный летчик. В последнее время командует разведывательной эскадрильей, где проявляет смелость, мужество и отвагу. Отыскал ряд аэродромов противника, сжег на аэродроме противника два самолета «Дуглас» и два легких бомбардировщика».

Ворожейкин рассказывает: «Я заметил японских истребителей, уже мчавшихся наперерез нашей эскадрилье. Началась лобовая атака. Самолеты, замыкавшие наш строй, были отрезаны. Чудом вырвавшись из возникшей карусели, мы с Гриневым направились на бомбардировщики, но тут же со стороны солнца высыпало еще с десяток японских истребителей. «Все! И нас скуют боем!» Враг настигал сзади, сбоку, вот-вот начнет расстреливать в упор! А Гринев, не сворачивая, шел на бомбардировщики, и я, держась рядом, видел, как готовится он к встрече с японскими пулями: втянул голову в плечи, утопил свое длинное тело в кабине, прячась за бронеспинку... Весь устремился вперед, сосредоточился, чтобы лучше прицелиться... Нет сомнения: он погибнет, но не свернет с курса. Сколько настойчивости у этого человека!..

Лучшие дня

Что было делать в тот момент, когда Гринев, презрев смерть, рвался навстречу вражеским бомбардировщикам? Не оставляя своего места, я шел справа от командира, а сверху на нас валился десяток японских истребителей. Русский человек по природе упрям и за жизнь свою бьется упорно. Но, коль случилось попасть в переплет, где решается судьба других людей, он забывает себя, становится до предела смел, и ради спасения товарищей может не задумываясь отдать свою жизнь. Так поступал сейчас мой командир Гринев. А я следовал за ним, в порыве отчаянной, непреклонной решимости...

Не теряя больше ни мгновения, я бросился в лоб на ближайшее звено... Короткое замешательство среди вражеских истребителей, на которое я, собственно, и рассчитывал, произошло: одни стали тут же разворачиваться, чтобы зайти в хвост мне, другие, напротив, уклонились от атаки. Я взглянул в ту сторону, где должен был находиться командир, и успел заметить только, как он нырнул под строй бомбардировщиков. В следующий момент в воздухе раздался сильный взрыв, вспыхнуло пламя, посыпались бомбы - это подорвался от пуль Гринева ведущий японских бомбардировщиков, разметав весь строй и принудив подчиненных поспешно освободиться от опасного груза...

За какие-то секунды картина боя резко изменилась… разрушив свои боевые порядки, японские бомбовозы, неуклюжие, большие, спешили скорее развернуться, чтобы спастись бегством, но, зажатые юркими И-16, метались, как блудливые коровы в чужом огороде. Несколько таких махин, пачкая небо сизо-черным дымом, свалились на землю. Три бомбардировщика взорвались, подобно пороховым бочкам, и разлетелись красно-пестрыми брызгами... А японские истребители, как только численное превосходство перешло на нашу сторону, бросили своих подзащитных и - наутек. Однако в лучшем положении они не оказались: И-16 догоняли их на прямой и уничтожали. Трассирующие пули молниями полосовали небо, фейерверками раскрашивали синеву падающие самолеты противника. Беспомощно и слабо качались в воздухе парашютисты. Наши бойцы и командиры на земле ликовали при виде такою потрясающего зрелища, кидали в воздух каски и пилотки. Разгром врага – полный».

17.11.39 г. лейтенанту Гриневу Николаю Васильевичу было присвоено звание Героя Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» № 166.

В 1940-41 гг. учился на Курсах усовершенствования командного состава при Военно-воздушной инженерной академии им. Жуковского. С апреля 1941 г. командовал 273-м истребительным авиационным полком.

Участвовал в Великой Отечественной войне с первого до последнего дня. Воевал на Калининском, Закавказском, Северо-Кавказском, Степном, Западном и 2-м Украинском фронтах. Был командиром 518-го иап. В 1942 г. был ранен в районе города Керчь. С августа 1942 г. по октябрь 1945 г. - старший инспектор-лётчик по технике пилотирования управления 5-й ВА.

Всего в 1939-45 гг. подполковник Гринев одержал 27 воздушных побед.

С октября 1945 г. - в отставке. Жил в городе Сочи.

Спасибо
KENT 28.04.2009 03:22:38

Спасибо большое этому человеку,как и всем которые беззаветно служили на благо своей Родины!!! Особенное спасибо ему за то,что он является моим дедом!!!